BTSは都市伝説じゃなかった

タイプ：ストレートキャップ / カラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらタイプ：テーパーキャップ / カラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらタイプ：ストレートキャップ / カラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらタイプ：テーパーキャップ / カラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらタイプ：ストレートキャップ / カラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらタイプ：テーパーキャップ / カラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらタイプ：ストレートキャップ / カラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらタイプ：テーパーキャップ / カラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらタイプ：ストレートキャップ / カラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらタイプ：ストレートキャップ / カラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらタイプ：テーパーキャップ / カラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらタイプ：ストレートキャップ / カラー：シルバー(処理無し)はこちらタイプ：テーパーキャップ / カラー：シルバー(処理無し)はこちらタイプ：ストレートキャップ / カラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらタイプ：テーパーキャップ / カラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。

予めご了承ください。

■商品番号BT-STK4-2-TC-MB■JANコード4573374167021■商品概要素材：チタン製入数：2本タイプ：テーパーキャップ カラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)■適合車種▼KAWASAKINinja1000 (11-16) ■詳細説明フロントフォークの保持力を高め、路面への入出力を安定させ、コントロール性の向上に効果を発揮します。

製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。

「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。

過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。

《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。

この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。

《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。

転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。

切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。

転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。

転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。

■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。

※車種によりボルトの形状、個数が異なります。

※画像には他のカラーリングが含まれています。